| Modal share changes due to COVID-19: The case of Budapest P Bucsky Transportation Research Interdisciplinary Perspectives 8, 100141, 2020 | 584 | 2020 |
| The iron Silk Road: how important is it? P Bucsky Area Development and Policy 5 (2), 146-166, 2020 | 32 | 2020 |
| Autonomous vehicles and freight traffic: towards better efficiency of road, rail or urban logistics? P Bucsky Problemy Rozwoju Miast 58, 41-51, 2018 | 27 | 2018 |
| Middle corridor-policy development and trade potential of the Trans-Caspian International Transport Route T Kenderdine, P Bucsky ADBI Working Paper Series, 2021 | 24 | 2021 |
| Long-term evidence on induced traffic: A case study on the relationship between road traffic and capacity of Budapest bridges P Bucsky, M Juhász Transportation research part A: policy and practice 157, 244-257, 2022 | 13 | 2022 |
| China–European Union rail freight traffic: slow growth despite media spotlight P Bucsky Transport Economics and Logistics 76, 123-142, 2018 | 8 | 2018 |
| The Ferghana Valley Railway Should Never Be Built P Bucsky, T Kenderdine Middle East Institute, 2020 | 7 | 2020 |
| Is car ownership reduction impact of car sharing lower than expected? A Europe wide empirical evidence P Bucsky, M Juhász Case Studies on Transport Policy 10 (4), 2208-2217, 2022 | 6 | 2022 |
| Noise Related Rail Access Charges in Europe: Aspects of Interoperability and Competitiveness P Bucsky Periodica Polytechnica Transportation Engineering 49 (2), 189-197, 2021 | 5 | 2021 |
| Does Uber affect bicycle-sharing usage? Evidence from a natural experiment in Budapest: A comment P Bucsky Transportation Research Part A: Policy and Practice 138, 560-563, 2020 | 3 | 2020 |
| Afrikai vasutak kínai segítséggel - kinek éri meg? P Bucsky Afrika Tanulmányok 12 (1-3), 55-78, 2018 | 3 | 2018 |
| China’s Belt and Road rail freight transport corridors–the economic geography of underdevelopment T Kenderdine, P Bucsky DIE ERDE–Journal of the Geographical Society of Berlin 152 (2), 91-111, 2021 | 2 | 2021 |
| Central Asia Rail Development: Why China’s Belt and Road Initiative Lacks Regional Importance P Bucsky, T Kenderdine The Copenhagen Journal of Asian Studies 39 (1), 2021 | 2 | 2021 |
| Is the Iron Silk Road Really So Important? Rail Freight Use on China’s “Silk Road Economic Belt” P Bucsky, T Kenderdine Вестник МГИМО Университета, 168-193, 2020 | 2 | 2020 |
| Közép-Ázsia közlekedése: nagyra törő tervek, kevés fejlődés B Péter Tér és Társadalom 33 (1), 131-149, 2019 | 1 | 2019 |
| A magyar vasúti árufuvarozási piac folyamatai 2012 és 2017 között P Bucsky Területi Statisztika 59 (06), 644-668, 2019 | 1 | 2019 |
| Karsai Judit: Az inkubátortól a tőzsdéig-a startupokat finanszírozó intézmények működése Kelet-Közép-Európában. B Péter Külgazdaság 67, 2023 | | 2023 |
| Az európai vasúti áruszállítás gazdasági és közlekedéspolitikai kihívásai különös tekintettel a vasúti liberalizációra, valamint az eurázsiai földhidak jelentőségére B Péter | | 2021 |
| Közúton a Selyemúton: Kína nyitottsága még várat magára P Bucsky Területfejlesztés és Innováció 13 (1-2), 12-30, 2020 | | 2020 |
| Az „Egy övezet, egy út” kezdeményezés közlekedési infrastruktúra fejlesztései a gyakorlatban P Bucsky Külgazdaság 62 (1-2), 27-49, 2018 | | 2018 |
Tristan KenderdineFuture Risk, Hansa PressVerified email at anu.edu.au
